水刀可以以任何角度進行切割，在關鍵角度附近幾乎不需要或不需要手工加工即可製造零件。水刀是一種冷切割技術，因此不會對材料造成熱損傷。航太複合材料可以使用磨料水柱技術進行鑽孔和切割，無需表面剝離。加砂水刀可以輕鬆地與水刀機器人集成，從而顯著減少固定裝置、降低資本投資並實現快速設定和更換工作。使用水刀切割複合材料速度更快、刀具使用壽命更長、不產生粉塵、更清潔、更安全地提高生產效率。隨著航空工業從節能環保出發的快速發展，新材料、新工藝、新結構的廣泛應用，催生了對新製造方法的探索。航空製造業是「水刀」的重點應用領域。飛機的外殼多採用鋼、不銹鋼、鈦合金、鋁合金和碳纖維材料製成。對於這種材料，可以採用大型切割機、400MPa高功率高壓系統、五軸控制切割頭進行切割加工。機身、機翼、起落架等骨架結構件不僅強度要求高，在滿足強度要求的同時還需要減輕自身重量、降低能耗。為此，常用的材料有合金鋼、不鏽鋼、鋁合金、鈦合金和碳纖維等。從噴射發動機的渦輪葉片到阿帕契直升機，多功能水刀切割機和400MPa大功率高壓系統都可以用於這些結構零件。 5軸切割頭進行切割加工。通風系統通風系統的管道和連接法蘭通常由鈦、鋁合金和碳纖維製成。對於這種材料，可以採用400MPa中小功率高壓系統、中小型切割機和通用切割頭進行切割加工。內裝零件、座椅等零件大多採用鋁合金和工程塑膠座椅支架來承受負荷。內襯採用泡沫塑料，包皮採用化纖織物、皮革、人造皮革。可採用機器人水刀（六軸控制）、400MPa中小功率高壓系統、純水切割頭進行切割加工。飛機的門、窗和內部隔間均由玻璃和夾層玻璃製成。切割加工可採用中小型切割機、300~400MPa小功率高壓系統、通用水切割頭或水切割加工中心。
